Angus and Julia Stone - Big Jet Plane (Official Music Video) (Mai 2024)
AEA June Bug, biplan conçu, construit et testé par des membres de l'Aerial Experiment Association (AEA) en 1908. Pour un tableau des avions pionniers, voir l'histoire du vol.
Alexander Graham Bell, l'un des fondateurs de l'AEA, a donné au troisième et au plus célèbre des avions à moteur construits par le groupe le nom de June Bug en raison des coléoptères qui remplissaient l'air lors de son premier vol, en juin 1908. L'avion était un biplan contreventé comprenant des ailerons à bout d'aile, un canard ou un élévateur avant, un gouvernail arrière et des surfaces horizontales.
Glenn Hammond Curtiss a effectué les neuf premiers vols avec le bug de juin du 21 au 29 juin 1908, couvrant des distances allant jusqu'à 3 420 pieds (1 040 mètres). Confiants de leur succès, les membres de l'AEA ont informé l'Aero Club of America qu'ils étaient prêts à remporter le Scientific American Trophy, qui serait décerné au premier avion américain effectuant un vol d'au moins 1 km (3280 pieds). Le 4 juillet, à Hammondsport, dans l'État de New York, Curtiss a gardé le bug de juin en l'air pendant 1 minute 42,5 secondes, couvrant une distance de 5 085 pieds (1 550 mètres) à une vitesse moyenne de 39 miles (63 km) par heure. Il avait remporté le trophée avec 1 800 pieds (550 mètres) à revendre. Le vol a établi un nouveau record pour la distance parcourue et le temps dans les airs.
Le bug de juin a fait la une des journaux pendant plus d'un mois avant que Wilbur Wright n'effectue ses premiers vols publics à Hunaudières, en France. L'histoire a eu un impact extraordinaire sur le public et a marqué l'émergence de Curtiss en tant que figure majeure de l'aviation.
La cellule modifiée du June Bug, équipée d'un autre moteur Curtiss, montée sur flotteurs et rebaptisée Loon, est devenue le premier hydravion testé aux États-Unis. Alors que l'avion n'a pas pu décoller de l'eau, il a représenté la première étape vers la conception du célèbre hydravion Curtiss Model E.
