How a Bowling Alley Works (Mai 2024)
Dock, bassin artificiellement fermé dans lequel les navires sont amenés pour inspection et réparation.
ports et travaux maritimes: Quais et quais
Étant donné que la principale opération à laquelle sont consacrés les travaux portuaires est le transfert de marchandises d'un moyen de transport à un autre (par exemple,
Un bref traitement des quais suit. Pour un traitement complet, voir les ports et les travaux maritimes.
À l'origine, les quais étaient utilisés à de nombreuses fins: comme bassins secs, isolés de l'eau par des digues ou d'autres moyens, ils servaient de lieu de construction et de réparation de navires (cales sèches); en tant que bassins humides, ouverts sur l'eau, ils fournissaient un espace d'accostage aux navires dans le cours normal du trafic et du transfert de cargaison. Cette dernière fonction a été rendue plus tard par un autre groupe de structures spécialement conçues à cet effet et ayant reçu différentes désignations telles que le mur de quai, la jetée et le quai. Le terme quai est encore souvent utilisé dans un sens générique pour désigner toutes les installations d'accostage au bord de l'eau, qu'il s'agisse de bassin sec ou de structures d'accostage.
Les quais utilisés comme structures d'accostage comprennent les murs de quai, les quais, les quais et les quais flottants de pontons. Peut-être l'installation de bord de mer la plus ancienne et la plus courante pour les navires, le mur de quai est simplement un mur de soutènement le long du rivage surmonté d'un pont ou d'une plate-forme, servant à la fois de barrière pour protéger le rivage et de zone de transit pour le fret et les passagers. Habituellement, de la terre est placée derrière le mur afin de construire le pont à la hauteur requise au-dessus du niveau d'eau le plus élevé. De plus, il peut être nécessaire de faire du dragage devant le mur pour obtenir la profondeur d'eau requise.
Le ciment Portland, soit coulé sur place, soit utilisé comme blocs préfabriqués, a supplanté la pierre comme principal matériau des murs de quai. L'ensemble du système peut également être construit en bois ou en ossature en béton, avec des pieux en béton ou en tôle d'acier utilisés comme murs de soutènement.
Aux endroits où la conformation du rivage et la profondeur de l'eau ne favorisent pas la construction économique d'un mur de quai, un quai, composé d'une plate-forme rectangulaire montée sur chevalet parallèle au rivage, et avec un passage de raccordement au rivage, peut être construit. Normalement, seul le côté avant ou vers la mer d'un quai est utilisé pour l'accostage, car la profondeur de l'eau et l'accessibilité sur les trois autres côtés peuvent ne pas convenir à de nombreux navires.
Parce que les murs de quai occupent un espace précieux au bord de l'eau, le coût d'amarrage sur un mur de quai est élevé. Un expédient plus économique est la jetée, qui dans sa forme la plus simple n'est qu'une plate-forme s'étendant au-dessus de l'eau, généralement à angle droit par rapport au rivage. Les navires peuvent être amarrés au quai, qui sert de plate-forme de transfert pour le fret et les passagers. Une jetée est composée de deux parties principales: le tablier et son système de support. Le tablier est généralement construit en béton armé, bien que du bois puisse être utilisé. Le système de support est un assemblage de poutres, poutres et pieux porteurs, encadrés ensemble pour former une série de coudes ou de chevalets. Le matériau d'encadrement peut être du bois, du béton, de l'acier ou une combinaison de ceux-ci. Dans certains piliers à ossature en béton, le tablier et les murs sont coulés ensemble pour former une structure cellulaire fermée. La flottabilité d'une telle structure réduit considérablement la charge sur les fondations et l'espace intérieur peut être utilisé pour le stockage.
Des pontons flottants, dont peu ont été construits, montent et descendent avec le niveau de l'eau. Un tel quai flotte vers le haut ou vers le bas guidé par des murs de pieux en tôle d'acier conduits au substratum rocheux, qui sert à ancrer ou à amarrer l'ensemble. L'accès au rivage est assuré par un chevalet articulé à l'extrémité du rivage et reposant librement sur le ponton à l'autre extrémité.
