Howard Hughes Fabricant américain, aviateur et producteur de films

Howard Hughes, intégralement Howard Robard Hughes, Jr., (né le 24 décembre 1905 à Houston, Texas, États-Unis - décédé le 5 avril 1976 dans un avion au-dessus du sud du Texas), fabricant américain, aviateur et producteur de films cinématographiques et réalisateur qui a acquis une énorme richesse et célébrité de ses diverses entreprises, mais était peut-être mieux connu pour ses excentricités, en particulier sa solitude.

Questions les plus fréquentes

Pourquoi Howard Hughes est-il important?

Extrêmement polyvalent, Howard Hughes était un fabricant, un aviateur et un producteur et réalisateur de films à succès, et il a acquis une énorme richesse et célébrité grâce à ses diverses entreprises. Il a établi de nombreux records d'aviation et sa Hughes Aircraft Company a construit des avions notables comme le Spruce Goose. Cependant, il était peut-être mieux connu pour ses excentricités, en particulier sa solitude.

À quoi ressemblait la vie de Howard Hughes?

Howard Hughes est né en 1905 et quatre ans plus tard, son père a inventé un foret rotatif pour le forage de puits de pétrole qui a rendu la famille extrêmement riche. Hughes a montré un talent pour l'ingénierie, mais, après la mort de sa mère (1922) et de son père (1924), il a quitté l'école pour diriger Hughes Tool Company, qui est devenue une entreprise de plusieurs milliards de dollars.

Comment était Howard Hughes?

Howard Hughes était intelligent, ambitieux et aventureux. Il était également solitaire. En 1950, Hughes est entré dans un isolement complet et sa santé mentale a diminué. Habitant généralement dans des hôtels de luxe, il recherchait une intimité absolue et était rarement vu par quiconque, à l'exception de quelques assistants masculins. Il travaillait souvent pendant des jours sans dormir dans une pièce aux rideaux noirs.

Comment Howard Hughes est-il mort?

Dans les dernières années de Howard Hughes, il est devenu émacié et dérangé par les effets d'un régime maigre et d'un excès de médicaments. En 1976, à 70 ans, il est décédé en vol d'Acapulco, au Mexique, à Houston, au Texas, pour se faire soigner. Des batailles juridiques sur sa succession s'ensuivirent et plusieurs «testaments» furent déclarés faux.

Jeunesse

En 1909, le père de Hughes, Howard R. Hughes, père, a inventé un trépan rotatif pour le forage de puits de pétrole qui a rendu la famille extrêmement riche. Le jeune Hughes a montré très tôt un talent pour l'ingénierie, et il a ensuite étudié au California Institute of Technology, Pasadena, et au Rice Institute of Technology, Houston. Pendant ce temps, sa mère (1922) et son père (1924) sont morts. Hughes a quitté l'école et a pris le contrôle de l'entreprise de son père, Hughes Tool Company, à Houston. Au moment où il a vendu l'entreprise en 1972, elle était devenue une entreprise de plusieurs milliards de dollars.

Hollywood

En 1926, Hughes a déménagé à Hollywood, où il est devenu connu pour faire des films qui dépassaient le budget et la censure. Il a produit plusieurs films, notamment les deux Arabian Knights (1927), lauréat d'un Oscar, avant de commencer à travailler sur Hell's Angels en 1927. De nombreux problèmes ont tourmenté le tournage. Initialement conçu comme un film muet, il a dû être tourné en tant que talkie-walkie. Ce faisant, Greta Nissen a été remplacée par Jean Harlow. Plusieurs réalisateurs ont également quitté la production et finalement Hughes a pris le relais. Le film est finalement sorti en 1930. Alors que le scénario - deux pilotes britanniques tombent amoureux d'un mondain pendant la Première Guerre mondiale - n'a pas été inspiré, les superbes séquences aériennes du film ont été considérées comme révolutionnaires. Le drame a été un succès au box-office, même s'il n'a pas réussi à récupérer ses coûts de production, qui dépassaient les 3 millions de dollars.

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Hughes a ensuite produit une série de films, notamment Scarface (1932), qui était basé sur la vie d'Al Capone. Le tournage a été entaché par des disputes fréquentes entre Hughes et le réalisateur Howard Hawks. En outre, sa libération a été retardée par les censeurs du bureau Hays, qui ont exigé divers changements au film violent et brutal. En fin de compte, ce fut un énorme succès, et Paul Muni, qui a été choisi pour le rôle-titre, est devenu une star majeure. Hughes a ensuite produit et réalisé The Outlaw (1943), sur Pat Garrett, Doc Holliday et Billy the Kid. Cependant, la plupart de l'attention a été concentrée sur la nouvelle venue Jane Russell, que Hughes a moulée comme un amour et équipée de vêtements très provocants. Il a conçu un soutien-gorge spécial pour accentuer ses atouts, bien que l'actrice ait déclaré plus tard qu'il n'avait jamais été utilisé pendant le tournage. Sans surprise, la garde-robe de Russell a manqué de censure, et la longue bataille entre Hughes et le bureau Hays a généré beaucoup de publicité, contribuant à faire de The Outlaw un énorme succès.

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Bien que Hughes n'ait jamais réalisé un autre film, il a continué à travailler en tant que producteur. En 1948, il a acheté une participation majoritaire dans RKO Pictures Corporation, mais a vendu les actions en 1953. L'année suivante, il a racheté toute l'entreprise pour la revendre en 1955. Il est resté président du conseil d'administration de RKO jusqu'en 1957, date à laquelle il a quitté le film. industrie. Cette année-là, Hughes, qui avait des relations avec un certain nombre d'actrices éminentes, épousa Jean Peters; le couple a divorcé en 1971.

Aviation, Howard Hughes Medical Institute et Las Vegas

Pendant la réalisation de films, Hughes a également été impliqué dans l'aviation. En 1932, il a fondé la Hughes Aircraft Company à Culver City, en Californie. Le 12 septembre 1935, dans un avion de sa propre conception, il établit le record mondial de vitesse des avions terrestres de 352,46 milles (567,23 km) par heure. Le 19 janvier 1937, dans le même appareil, il a parcouru en moyenne 332 milles à l'heure en abaissant le record de temps de vol transcontinental à 7 heures 28 minutes. Pilotant un Lockheed 14, il a fait le tour de la Terre en un temps record de 91 heures 14 minutes en juillet 1938. L'année suivante, Hughes a acheté une part de Trans World Airlines (TWA), et il a finalement acquis 78% de ses actions.

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Pendant la Seconde Guerre mondiale, Hughes s'est concentré sur les avions militaires et sa société a conclu plusieurs contrats avec le gouvernement, notamment pour le Hughes XF-11 et le H-4 Hercules. Les avions ont cependant dépassé le calendrier, tout comme ses films, et n'ont été achevés qu'après la guerre. En 1946, il a piloté le Hughes XF-11, un avion de reconnaissance, lors de son premier vol d'essai et a subi un accident presque fatal. Le Hercules, un hydravion à huit moteurs en bois destiné à transporter 750 passagers, n'est achevé qu'en 1947. Cette année-là, Hughes est traduit devant un comité sénatorial chargé d'enquêter sur les profits de guerre. Lors de l'audience très médiatisée, il s'est battu avec le sénateur Owen Brewster et a finalement triomphé. Hughes a par la suite piloté (1947) le Hercules, populairement connu sous le nom de Spruce Goose, sur son seul vol - 1 mile (1,6 km).

Toujours quelque peu solitaire, Hughes est entré dans un isolement complet en 1950. Cependant, en 1953, il a créé le Howard Hughes Medical Institute, en utilisant les bénéfices de la Hughes Aircraft Company. Selon Hughes, le centre a été créé pour explorer «la genèse de la vie elle-même». Il est devenu un institut de recherche biologique et médical de premier plan et était l'un des organismes de bienfaisance les plus importants et les plus puissants du monde. La décennie suivante, il a refusé de comparaître devant le tribunal pour répondre des accusations antitrust concernant TWA et a ainsi perdu le contrôle de l'entreprise par défaut. En 1966, il a vendu ses actions pour plus de 500 millions de dollars.

L'année suivante, Hughes a acheté le Desert Inn, un casino de Las Vegas. Il aurait effectué l'achat après avoir reçu l'ordre de quitter son appartement. Cela a déclenché une frénésie d'achat qui comprenait d'autres casinos et de vastes étendues de terres non développées; dans les années 1950, il avait acheté une propriété en dehors de Las Vegas, et elle deviendrait plus tard la communauté planifiée connue sous le nom de Summerlin. Hughes a par la suite joué un rôle influent dans le développement de Las Vegas, changeant l'image de la ville - qui était fortement liée à la mafia - et apportant plus d'investissements corporatifs.